Débéquiller le C1

NE PAS DÉBÉQUILLER LE C1 EN LE POUSSANT EN AVANT !

• Mettez vos ceintures de sécurité.
• Soulagez le C1 de votre poids.
• Le C1 doit être exactement perpendiculaire au sol.
• Tenez le guidon droit
• Levez le grand levier pour libérer le système qui le maintenait.
• Baissez à fond ce grand levier : la roue avant s’abaisse, touche le sol et soulève l’avant du C1.
• Rappel : le C1 doit être exactement perpendiculaire au sol et vous l’avez soulagé de votre poids.
• Abaissez le petit levier sans forcer.
• Si vous sentez une résistance, c’est que votre béquille accroche le sol. Corrigez l’angle ou bougez légèrement le C1 jusqu’à ce qu’il n’y ait plus aucun obstacle.
• Abaissez le petit levier jusqu’au bout : la béquille se rabat sous le C1
• Asseyez-vous, vous êtes prêt à partir.

Béquiller le C1

• Tenir le guidon droit
• Soulagez le C1 de votre poids, et gardez-le bien perpendiculaire au sol
• Levez le petit levier sans forcer : la béquille se place sous le C1, prête à le supporter.
• Levez le grand levier, la roue avant se rétracte, le C1 se pose sur sa béquille.
• Continuez de lever le grand jusqu’au déclic, relâchez, le levier reste en position haute.
• Le C1 est béquillé.

Le fusible de béquille, maillon faible ?

Star du C1 malgré elle, cette petite pièce de bakélite s’attire les foudres des forums. Mérité ou pas ?

Le fusible de béquille protège un système complexe actionné par deux câbles. Ce fusible est très facile à remplacer, ce qui n’est pas le cas des câbles qui nécessitent un démontage bien plus important…

Casser le fusible n’est pas une fatalité, cela arrive une fois en général. Un peu d’attention et de tact évitent que cela ne se reproduise.

Par contre, un mécanicien ou un transporteur qui ne connaît pas bien le sujet, le cassera immanquablement : les motos et les scooters normaux se débéquillent en les poussant en avant, PAS LE BMW C1.

NE PAS DÉBÉQUILLER LE C1 EN LE POUSSANT EN AVANT !

Pourquoi casse-t-on la béquille ???

• Presque toujours en forçant sur la manette de débéquillage lorsque la béquille accroche le sol : sol pas plat, ou C1 pas vertical.
• En débéquillant le C1 en le poussant en avant.
• En appuyant trop fort sur la poignée du top case pour le fermer au lieu de faire « pince ».

3 points vs 2 points

La béquille 3 points, évidemment instable dès que le sol est irrégulier, a été remplacée par une béquille 2 points, bien plus efficace. Ce changement est intervenu dans la production à partir du numéro 21000 environ.

Se garer en pente

Vous pouvez vous garer en pente. Mais toujours dans le sens de la montée, l’avant vers le haut.