Vous retrouverez ici tous les équipements, utiles ou non, qui peuvent prendre place sur un C1.

ABS

A nos yeux l’option la plus importante sur le C1. Pourquoi tous les C1 n’en ont-ils pas été équipés ?

L’ABS n’a jamais été « de série », même sur les modèles Executive. Vous pouvez très bien rencontrer un BMW C1 Executive suréquipé, mais sans ABS.

Lors de l’achat d’un BMW C1, il est très facile de croire que l’ABS est présent alors qu’il ne l’est pas. Le capteur de la roue avant sert également à mesurer la vitesse, et est donc toujours présent.

Seules les deux diodes rouges « ABS » du tableau de bord photo attestent vraiment de l’ABS. Elles s’allument pendant quelques secondes lorsqu’on met le contact.

Un sticker ABS est également posé sur la fourche avant ainsi que sur l’amortisseur arrière droit (sauf si ceux-ci ont été remplacés).

Feux de détresse (warnings)

Tout comme l’ABS, les feux de détresse auraient été bienvenus en équipement de série. Utiles sur le périphérique.

Alarme

L’alarme du C1 connaît (rarement) quelques déboires. Une panne ou un champ magnétique trop fort à proximité bloquent tout simplement le C1. Lors de l’installation, mieux vaut choisir un modèle plus fiable.

Top case

Accessoire indispensable à la plupart des usagers du C1. Se vole facilement s’il n’est pas équipé d’une protection (serrure intérieure de fixation, etc.).

Porte bagages

Se fixe comme le top case.

Sangle de porte bagages

Pratique, elle a également été conçue pour fixer la valise en aluminium.

Filets aux genoux

Très pratiques, permettent de ranger des gants, un journal, etc.

Boîte à gants gauche (compartiment fourre-tout)

Ferme à clef.

Se trouve de série sur les modèles « Family’s Friend » et « Executive ».

Prise 12v

Située dans la boîte à gants, de format allume-cigare, permet de brancher un GPS etc.
Se trouve de série sur les modèles « Family’s Friend » et « Executive ».

Système audio

Une prise jack de 3,5mm placée dans la boîte à gants se connecte à n’importe quelle source, iPod, mp3, radio, lecteur CD, etc. Le volume se contrôle au guidon. Les haut-parleurs se trouvent au-dessus de l’appuie-tête.
S’il n’est pas déconnecté à chaque fois que l’on se gare en tournant la clé sur off (Neiman enclenché), il décharge la batterie.

Bulle arrière en plexi ou filet textile

Se pose derrière l’appuie-tête et coupe efficacement le retour d’air dans le cou. C’est de loin le déflecteur le plus important, voire indispensable. La bulle en plexiglas ne se vend qu’en kit, avec les déflecteurs latéraux.

Le filet textile, tout aussi efficace, est beaucoup plus abordable. Par ailleurs, il est plus agréable que la bulle plexi pour le passager.

Déflecteurs latéraux en plexiglas

Ils augmentent sensiblement la surface protégée de la pluie, et sont réellement efficaces.

Filets textiles anti-remous latéraux

Cerise sur le gâteau, ces filets en textile noir de part et d’autre de la tête, isolent encore un peu plus des remous.

Tous ces déflecteurs existent en imitations plexi

• La bulle d’imitation est aussi efficace, quoiqu’elle vieillisse plus mal.


• Les déflecteurs latéraux non BMW (nous en connaissons deux sortes) sont soit énormes, soit peu efficaces.


• Les anti-remous en plexi non BMW, de part et d’autre de la tête, utilisés seuls, créent des turbulences supplémentaires.


• De plus, en cas d’accident et de blessure, ces accessoires peuvent poser un problème d’homologation

• Les accessoires d’origine BMW sont chers, mais d’excellente qualité, et parfaitement étudiés pour une efficacité et une sécurité maximales.

Poignées chauffantes

Les poignées chauffantes en hiver sont un élément de confort non négligeable.

Selle chauffante

Il s’agit d’une résistance sous les fesses, moins indispensable que les poignées chauffantes

Tablier

Parfaitement étudié, grand, fourré, le tablier est un élément de confort très efficace contre la pluie et le froid.
Il offre cependant une prise supplémentaire au vent.

Nous recommandons le tablier Briant - Bagster.

Manchons

Confort ultime, parfaitement efficaces, surtout ajoutés aux poignées chauffantes.
Ils cachent toutes les commandes des comodos, que le conducteur doit donc connaître au toucher. Ils peuvent gêner le maniement du guidon.

Attention : S’ils sont mal installés, il peuvent même actionner les manettes de frein lorsqu’on tourne le guidon à fond, et causer une chute.

ATTENTION ! Le top case, les filets anti-remous latéraux et le tablier, créent une prise au vent beaucoup plus grande et peuvent déstabiliser un conducteur non averti.

Le siège passager et les cale-pieds

Malgré l’injure visuelle du conducteur sans casque, surprotégé, et du passager casqué, exposé aux intempéries, agrippé à la carrosserie, il est confortable (selon les critères des deux roues) et dépanne bien.

Remplacer de préférence la bulle en plexi par le filet textile, tout aussi efficace contre les retours d’air, mais beaucoup plus agréable pour le passager.

Les regards étonnés et les rires qu’il déclenche peuvent devenir pesants. Passager(-ère) restez philosophe ou prenez le métro.

Rallonge de garde-boue arrière

Adapter celle de la BMW F650gs Dakar.

Protection de bas de caisse

Protège la carrosserie à cette zone exposée.

Couvre selle

Permet de garder la selle au sec.

Housse de protection du BMW C1

Parfaitement conçue, elle laisse voir le numéro d’immatriculation. Deux œillets permettent le passage d’un antivol.

Kit de fixation pour sacs

Deux boucles en métal de part et d’autre de la base de l’appuie-tête, inutilisables avec un déflecteur arrière.

Le Hard Top

La vitre du toit s’ouvre ou se retire. Cette option génère des fuites.

Liseuse – plafonnier

Pour lire un bon Tolstoï sur le périphérique.

L’ordinateur de bord BMW C1

Un compteur de VTT amélioré.

Pour un outil plus pointu, voir la description du boîtier de diagnostique MT1 en fin de rubrique.

Le support de téléphone mobile

Ou comment perdre votre portable et/ou votre permis en 6 coups (la boîte à gants droite, sans couvercle, marche tout aussi bien).

Couvercle avec serrure pour petite boîte à gants droite

Rend cette boîte à gants, par ailleurs très pratique lorsqu’elle est ouverte, quasiment inutilisable.

Valise aluminium BMW C1

Conçue pour le porte-bagages.

Sac à dos BMW C1

Porte costume BMW C1

Grand sac fourre-tout BMW C1

La valise à roulette BMW C1

MT1, boîtier de diagnostic pour BMW C1

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Rêve du bricoleur, le MT1 est un boîtier autonome de diagnostic pour BMW C1, développé et commercialisé par un informaticien passionné de C1. Il utilise une interface graphique intuitive sur un écran tactile en couleur.

Le MT1 reprend efficacement la plus grande partie des fonctions du GT1 (la fameuse "valise" BMW - voir le chapitre Software dans la rubrique Le BMW C1 en détail).

Le MT1 est autonome : il se branche directement sur la prise de diagnostic du C1, sans nécessiter de batteries ni d’ordinateur.

Fonctions :

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• Auto-identification de la moto par la lecture de son VIN (n° de série)


• Lecture et remise à zéro des codes d'erreur (Gestion moteur, ABS)


• Affichage des informations de la moto (n° de série, logiciel, date de fabrication, etc.)


• Affichage des mesures du moteur (températures, vitesse, régime, etc.)


• Tests fonctionnels (ABS, interrupteurs, voyants d'huile et d'ABS, sondes et senseurs)


• Outils de maintenance : Purge de freins ABS, Remise à zéro des paramètre d'adaptations (sonde lambda...)


• Journal de maintenance : Historique des codes d'erreurs, des révisions et des réparations.

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Actuellement, le MT1 supporte 5 langues différentes : Français, Anglais, Allemand, Italien et Espagnol.

Le MT1 est disponible en 4 versions différentes:

• BASIQUE : Gestion de 3 motos appartenant à 2 modèles (*) différents (ex: G650 + C1-125)


• PASSION : Gestion de 10 motos pour 2 gammes BMW (*) différentes (ex: C-Serie + K-Serie)


• CLUB : Gestion des motos de deux gammes BMW (*) différentes (ex: R-Serie + K-Serie)


• PRO : Gestion des motos de toute la gamme BMW (*)

(*) Seulement pour les modèles de moto BMW supportées par le logiciel du MT1

Mises à jour régulières du logiciel, par un simple procédé de connexion Usb du MT1 sur PC ou Mac

Pour acheter le MT1, nous contacter au 01 43 29 20 35

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